奥地利研发新一代轨途几何位置测量编制

 楬橥时间:2020-06-04  【字体: 

  

       【《Eisenbahningenieur2019年第2报途】铁路基础观点运用者面临宏伟寻衅,线路布事务署越来越密,线路封合时间窗口越来越小。为此,奥地利普拉塞—陶依勒公司(Plasser & Theurer)研发了新一代基准轨途几何位置测量编制(RTG),能以100公里/小时的速度对轨途几何位置进行精准测量,从而解决了线路封合时间窗口问题。传统轨途几何位置测量编制测量速度仅为5公里/小时,而且也不悦目高速铁路线和小半径弧线的测量,而新编制不仅测量速度快,为旧编制的20倍,而且也能悦目高速铁路和小半径弧线的测量,同时测量精度大为提高。RTG浸要由高速摄影机编制、轨距测量编制和轨途惯性位置测量编制组成。

  1)高速摄影机编制。轨途每一侧的测量都装备有2台摄像机,每秒可拍摄160对红外图像,分辨率为5兆像素。每台摄像机所发生的数据流为每秒10GB,由几何轨途参考编制的软件进行实时评估。高功能红外闪光灯的曝光时间仅为25皮秒,于是即使正正在100公里/小时的速度下,也可以记录下了解的图像。

  2)轨距测量编制。轨途每一侧的测量工作中需要运用两台轨距测量竖立,以确定转向架正正在轨途通途中的位置。原则上,RTG可以与所有轨距测量编制组合运用。

  3)惯性轨途几何位置测量编制。该编制可以对固定点之间的轨途几何位置进行测定,通过测量数据中的倾斜信歇,还可以将轨途坐标系中的定点测量位置分解为水平距离和笔直距离。

  RTG由软件控制的反射测量标志组成固定点测量编制的匹配部件,并以超毫米级的精度进行测量。通过立体固定点测量编制与惯性轨途几何位置测量编制相结合使得轨途几何位置的测量成为3维立体轨迹并达到小于毫米级测量精度。RTG可以安装正正在轨途检测车或线路工程呆滞上以100公里/小时的速度对轨途几何位置进行测量。

  201810月以后,RTG编制由意大利铁路基础观点运营商(RFI)正正在米兰-佛罗伦萨高速路段长进行测试。

  (来源:中国铁途科学研究院集团有限公司科学技术信歇研究所)

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