京雄城际铁路(河北段)开始铺轨

 楬橥时间:2020-06-04  【字体:

  6月3日9时28分,正正在京雄城际铁路(河北段)施工现场,教导人员一声号令,一组500米长钢轨从T11型运输车前端缓缓送出,安稳落正正在无砟途床上,标志着京雄城际铁路(河北段)进入铺轨阶段。
  京雄城际铁路是结合北京市区、大兴国际机场和雄安新区的浸要干线,自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市和霸州市至雄安新区,新建线路92.03公里,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段扶植运营,其中北京西至大兴机场段陈设时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段陈设时速350公里,忖度2020年底开通运营。
  此次铺轨作业继续采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度教导信歇化、机车运行监控实时化、施工幽静牵制编制化、统计分解自动化四大目标。遵照施工陈设,铺轨作业忖度7月底完成,9月中旬具备联调联试前提。
  本次长轨运输共计需17趟长轨列车,将诈欺已开通运营的京雄城际铁路北京西至大兴机场段线路进行运输。为正正在2个月内完成铺轨任务,中国铁路北京事务署集团有限公司京南工程项目牵制部与各方增强协同,有效破解高铁运轨路线、铺轨顺序、封合时段、调车转线等贫窭,充分诈欺逐日“天窗”。
  为有序完成京雄城际铁路(河北段)钢轨焊接、运输供应等任务,北京工电大修段克服疫情影响,给与“双探伤”扫查、“四尺测量”微创整形、“检验+抽验”动态分解等措施,严把钢轨焊接质量关。
  京雄城际铁路全线通车后,将进一步完善京津冀区域高速铁路网构制,便利沿线群众出行,对于推动京津冀协同发展和支持雄安新区扶植具有浸要途理。 
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